Da redação Autoesporte
Antes de o veículo ser pintado, ele recebe uma camada da pintura paramagnética, feita de polímeros de óxido de ferro.
Quando o botão no painel é apertado, uma corrente elétrica reagrupa as partículas de ferro e altera o modo como elas refletem a luz e, consequentemente, a cor do carro.
O processo de mudança de cor dura menos de um segundo. Quando o automóvel é desligado, ele retoma a cor original.
A novidade ainda está em fase de desenvolvimento e, se depender da montadora japonesa, chegará ao mercado em 2010.
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